木架结构的专业锚定要求木匠对墙面的力、紧固件的边缘间距和单切木关节的知识有静态的知识。 此外，他应该知道，从中心外连接中可以产生哪些额外的力量。 因此，在组装已经封闭的墙壁时，在没有拉直阈值的情况下，按照预制结构的惯例，他必须注意小心张力和推力锚定。

负载案例 1：在墙面水平上加载

在山墙上的水平风负荷，通过天花板盘传输到凹陷框架的情况下，较大的垂直压缩和拉伸力经常出现在狭窄的屋檐或内壁窗格的边缘。 特别是，必须牢固地固定在墙的纵向方向上，与推力相结合的拉伸力。 这些负载是相互发生的。 这意味着必须在墙盘的两个边缘静态检测到拉伸和推力锚地。 但是，由于阈值下存在安装楔子，因此无法通过摩擦获得剪切力。 迫击炮肿胀的机下也不能解决剪切问题。

负载案例 2：负载横向到墙面平面

从压力和吸力横向到墙面（屋檐上的风）的风荷也必须通过锚地消散。 为了确切地确定拉伸锚定力，也考虑到了施工的死重，市场上有各种结构方案，例如.B“Diamo-Wind”。 合适的火车锚地的选择应始终由木匠与负责的结构工程师共同做出，而不仅仅是出于责任原因。 只需用肋骨角和长指甲去除阈值区域的拉伸力和推力，只能警告。 这种情况是静态检测不到的，因此值得怀疑。 以下问题是基础：当木匠在OSB板接头放置滑轮并用钉子将其通过板连接到其后面的木茎上时，必须保持与OSB板接头所需的边缘距离。 另一方面，必须检测到供应玻璃区域内带有茎的 OSB 板的强制锁定夹紧。 从静态的角度来看，茎接管了推力场边缘载体的功能。 因此，现有的拉伸或根据负载攻击，也压缩力始终在茎中，并且必须通过OSB中间层引入进馈送玻璃中。

单切和双切

从静态的角度来看，这种连接不是两切，而是两次单切。 只有当板粘在茎上时，这种连接才能明显不能单切。 许多制造商建议用拉玻璃上方的茎强制钉住OSB板，以便事先将拉力启动到OSB板中。 但是，这意味着必须检测到 OSB 板，该板必须完全在馈送玻璃的末端上方检测，才能获得完全向上的牵引力。 如果中间层不是由OSB板组成，而是由石膏纤维板（如费马塞尔.B组成，它就会成为问题。 先前已知的拉伸锚在从负载箱 1 中启动额外的推力时达到静态极限，该推力始终与拉伸力结合发生。 就是说，他们撕破或爆裂。

力分解解决问题

解决这个问题有望实现新开发的列车连接（根据 DIN 1052 进行标记）。 所谓的“Tri‑Z 锚“通过倾斜的螺丝连接引入来自张力的力，并通过倾斜的螺丝连接推入锚定系统，而不会对剪切上的中间层（OSB 或石膏纤维板）造成压力。 板区紧固件的边缘距离不再具有决定性意义。 倾斜的螺丝连接导致力分解，通过该力螺钉只能传输拉伸力，中间层只能传输压缩力。 安装很简单：挂绳简单地放置在地板区域的木板上，并附着在手柄和阈值上，并带有倾斜的螺丝。 连接能够通过倾斜的螺丝将推力从负载箱 1 和 2 安全地启动推力到领带杆中，最后通过销架进入底板。 考虑了已知连接极值和高达 3 厘米的基板安装公差。 该连接器可在具有低功率传输的三 Z 和三 Z Mini 版本中使用。